BMW M3 GTR

Da versão de estrada deste modelo apenas foram fabricadas duas unidades, sendo que uma delas é propriedade da BMW. Esta versão especial do M3 viu o motor 6 cilindros a ser substituído por um V8 capaz de oferecer 380cv.

BMW Z1 (1988)

Um automóvel diferente construido pela marca de Baviera. A carroceria deste roadster foi construida recorrendo a materiais compósitos, conferindo-lhe levaza e inclusive a possibilidade de ter painéis da carroceria com cores diferentes. Outra curiosidade é o modo de abrir as portas, pois estas abriam para baixo, entrando a porta para dentro da carroceria. Em termos mecânicos, a BMW recorreu a um motor 6 cilindros em linha com 2500cc, debitando 177 cv.

Vejam no video a as vantagens da abertura da porta:

BMW M535i

 

Foi o pai do conhecidíssimo M5! Com performances menos exuberantes que o M5, o M535i não deixa de ser uma berlina desportiva com performances acima de nível. O M535i existiu em duas carrocerias: E12 e E28. Em termos mecânicos estava equipado com um motor de 6 cilindros em linha com 3500cc capaz de debitar 218cv. As performances são de bom nível 7.2 segundos dos 0-100Km/h e velocidade máxima de 220Km/h. Este modelo é raro e pouco conhecido.

 

BMW 507 (1956)

 

O mais exclusivo e raro BMW fabricado. Este descapotável de 2 lugares pode-se classificar como uma obra de arte, os pormenores estéticos como a grelha no guarda-lamas, ainda é hoje utilizado nos mais exclusivos e desportivos modelos da marca da Baviera.

 

Uma qualidade de construção rigorosa, um comportamento eficaz e tecnologia de ponta caracterizavam este modelo. Em termos de mecânica estava equipado com um motor V8 de 3200cc totalmente construído em alumínio. Este motor é capaz de debitar 150cv e levar o 507 até os 218km/h e atingir os 100Km/h em apenas 7.2s.

 

BMW M1

Este foi o primeiro superdesportivo fabricado pela BMW Motorsport. Contava com um motor de 6 cilindros em linha e 3500cc com 277cv montado em posição central, algo de inédito na marca da Baviera.